Аварийная tesla model




аварийная tesla model

Содержание статьи:
  • Фото
  • Авария Tesla Model S в Германии - как пожарным реагировать при ДТП электрокара? Инструкция PDF к Tesla Model S. - UINCAR
  • Видео
  • Похожие статьи
  • от бокового столкновения и автоматическое аварийное торможение, которое  Tesla Model X может буксировать прицеп или другой автомобиль массой до 2300 кг.

    Компания Tesla получила письмо от владельца электромобиля Model S, в  Прежде, чем я успел ударить по тормозам, система аварийного торможения подала.

    Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    Компания Tesla получила письмо от владельца электромобиля Model S  рассказал об эффективной работе автопилота (Tesla Autopilot) в аварийной ситуации.

    аварийная tesla model

    аварийная tesla model

    Это же касается не только текста, но и любых других материалов, а также ссылок на них;. Далее шесть групп соединяются последовательно в модуль. Вы ввели некорректные логин или пароль. В автомобиле используются простые и сложные системы защиты.

    аварийная tesla model

    аварийная tesla model

    аварийная tesla model

    аварийная tesla model

    аварийная tesla model

    Tesla Model 3: все, что нужно знать о самой доступной «тесле» | B-XTREME.RU

    Расскажу я вам историю знакомства с электромобилем, который еще год-полтора назад произвел фурор в Украине так точно. Ну ни фига себе! Вот что напечаталось у меня в голове при виде этой машины в первый раз. Внешность — оболденная, технические характеристики судя по прочитанному — невероятные, концепция, то есть сама задумка, — бомба.



    Впервые оказавшись на переднем пассажирском сидении почувствовала себя важной персоной с банковским счетом в офшорной зоне. При первом нажатии на педаль газа я все еще пассажир — внутренности просто прилипли к спинке. Восторг да и только! Машину необходимо было отвезти в Киев. Дозаправка на АЗС возле населенного пункта Ладыжинка пара часов и мы снова в пути. На дворе осень холодная, поэтому обогрев работал, едем ночью — работают фары головного света ксенон. Дополнительно — приятная музыка.

    аварийная tesla model

    Примечание — я и мой непревзойденный водитель были второй командой, которая приготовилась совершить такой пробег на электромобиле. Первыми были ребята из Харькова на Nissan Leaf.

    Подъехали к зарядной станции, попросили у сотрудников АЗС кабель. Подключили зарядку вставляется как пистолет в бак , наблюдаем за показаниями на дисплее.

    аварийная tesla model

    Итог — заряжаемся в два раза медленнее. Времени на заправке у нас было вдоволь, поэтому мы изучили мануал, который есть в системе машины и вызывается на огроменный дисплей. Язык мануала — английский. Чтобы не утомлять рассказами далее, подведем итог — до Киева мы все же доехали ближе к полудню. Далее Tesla была передана владельцу и отправилась на автопробег по городу со своими братьями и сестрами. Вспоминая ошибки прошлого, мы ехали с умеренной скоростью, без музыки, фар и обогрева опять-таки.

    На перевалочный пункт, то есть АЗС близ Ладыжинки, приехали около полудня. Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары. Заряжаемся на АЗС при выезде в Одессу и от обычной розетки! Но за километр до конечной остановки заряд иссякает, о чем сигнализирует противнейший звуковой сигнал. Я этот ноль на приборке никогда не забуду, а от воспоминания о звуковом сигнале еще месяц вздрагивала. Да потому что буксировка Tesla невозможна по техническим характеристикам! Вызвать эвакуатор — вариант, но нужен специальный кран для подъема машины на платформу.

    Опять-таки, затащить ее на эвакуатор невозможно! Особенности, так их за ногу! Но видимо разработчик все же предусмотрел такую ситуацию, нулевую ситуацию , поэтому там был какой-то резерв и нам удалось добраться до гаража.

    аварийная tesla model

    Проведя столько времени в Tesla Model S, я смогла изучить ее внешне, внутренне и технически. Как водителю мне понравилось управление — послушное, точное, да еще и с круиз-контролем, вообще рай. Плюсы авто: — необычное техническое решение; — быстрый разгон; — послушная педаль газа; — читабельная приборка; — большой информативный дисплей; — непривычное, но приятное отсутствие звука двигателя; — прекрасная звукоизоляция салона; — отличная ходовая, мягкая; — стильный дизайн экстерьера и интерьера; — два багажника отсутствие мотора — мечта для любителей котомок.

    Я не претендую на истину в первой инстанции. Все сказанное — исключительно мое мнение. Владельцу Tesla Model S огромное спасибо за возможность такой поездки, о которой, не смотря ни на что, остались приятные, вызывающие улыбку воспоминания! По городу на такой машине хорошо ездить, а вот для загородных поездок она пока еще не подходит, но думаю, что это вопрос времени.

    I Bought My First Car!B-XTREME.RU Model X



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲